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de richesses en France. Il mit aussi à l'étude un nouveau découpage de la région en départements, une commission présidée par le conseiller d'État Roland Maspétiol y travaillant de 1961 à 1963. L'offre est complétée localement par un réseau extensif de lignes d' autobus et quelques lignes de tramways. Le transport combiné, après une hausse jusqu'en 2001, est désormais en recul. Les deux constructeurs nationaux sont présents et exploitent deux usines de production parmi les plus importantes ( Renault à Flins-sur-Seine, PSA à Poissy et plusieurs centres de recherche, dont le technocentre Renault de Guyancourt et le centre PSA de Vélizy ). Transport aérien modifier modifier le code Le transport aérien de marchandises est quant à lui en augmentation constante : il a doublé entre 1998 et 2008.

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Près de la moitié des marchandises transportées ne quittent pas la région, les courtes distances étant quasi exclusivement assurées par la voie routière. L'Île-de-France est le berceau de l' architecture gothique dont les joyaux sont la cathédrale Notre-Dame de Paris, la basilique de Saint-Denis, l'abbaye de Royaumont, le château de Vincennes, l'église Saint-Eustache, la Conciergerie et la Sainte-Chapelle. Source Insee Estimations localisées au 31 décembre 2008. Il n'en existe pas dans les départements de Paris et des Hauts-de-Seine. Nommé préfet de la région en 1966, tout en demeurant délégué général au District de Paris, Paul Delouvrier eut ainsi toute latitude pour mettre en œuvre l'aménagement de la région parisienne. La région Île-de-France est née du domaine royal constitué depuis le Xe siècle par les rois Capétiens. L'industrie du tourisme, par exemple, (Paris est la première destination mondiale) emploie 395 000 personnes en 2011 (dont 261 500 emplois directs soit 30  des emplois touristiques nationaux, mais à peine 6,9  des Franciliens en 2011 55 : dans de nombreux domaines. Ici le quartier Notre-Dame dans le centre-ville de Versailles ( Yvelines ) en banlieue ouest. La part des marchandises importées dans la région représente environ le double en volume des marchandises exportées, ce qui s'explique par les besoins d'une importante population et la quasi-absence d'exportation de matières premières ou de produits énergétiques ;. Toutefois, lÎle-de-France reste une région jeune, puisque la population francilienne compte 18,5  de personnes âgées de 60 ans ou plus contre 23,4  au niveau national. bite qui coule plan gay rennes

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Bite qui coule plan gay rennes Les cultures maraîchères ou horticoles occupent 40 de la population active agricole. Les principaux flux observables relient le Nord au Sud-Est, ou les produits première fois lesbienne site d annonce rencontre gratuite lourds de l'industrie métallurgique dominent, et l'Est à Ouest liant la Lorraine et l' Alsace à la basse-Seine et à la Bretagne. Transport fluvial modifier modifier le code Le transport fluvial de voyageurs demeure globalement marginal dans la région, mais tend à progresser. (Sources : iaurif 66 et Insee.) Courbe d'évolution de la population en Île-de-France Note : les points de population sont représentés plus fins à partir de 2004 pour éviter qu'ils ne se touchent.

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Vers le sud ses limites étaient sensiblement les mêmes qu'aujourd'hui englobant le Gâtinais, tandis que vers l'ouest, la limite avec la Normandie est restée inchangée le long de la ligne de l' Epte. Identité visuelle modifier modifier le code Depuis sa création en 1976, l'Île-de-France a eu plusieurs logos. Interrogé par le"dien, le journaliste Jean-Christophe Brisard explique que ces données sont faussées «parce quau lieu davoir des pics de pollution quelques jours par an, on serait presque toujours en pic». Ainsi, la réorganisation de la région parisienne en 1964 aboutit à démembrer le Grand Paris pour trois raisons principales 12 : imposer le district de la région de Paris en démembrant le département de la Seine pour éviter l'émergence d'un. Climat modifier modifier le code La région Île-de-France bénéficie d'un climat tempéré, modéré par des influences océaniques. «Vélib et «Autolib modifier modifier le code Articles détaillés : Vélib' et Autolib'. Aire urbaine et zones de l'Île-de-France. A et b Exposés par le chercheur cnrs Emmanuel Bellanger dans le Film documentaire en ligne, réalisé à l'occasion de la parution du livre "Val-de-Marne : Anthologie " paru aux Éditions de l'Atelier en 2014. Urbanisme et logement modifier modifier le code Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. En même temps, la ligne de Sceaux desservant la vallée de Chevreuse et le sud-est des Hauts-de-Seine fut prolongée vers le nouveau cœur du réseau aux Halles et devint le RER. La région est par ailleurs de plus en plus inégalitaire. Les déplacements routiers demeurent prépondérants, mais les flux tendent à se modifier au fil du temps. Durée de voyage en train depuis Paris par le train (2007). En 1965, l'équipe de Paul Delouvrier réalise le Schéma directeur d'aménagement et d'urbanisme de la région de Paris (sdaurp un document de planification spatiale ambitieux, qui remodèle profondément le visage et le fonctionnement de la région capitale : constitution d'un. Salles de spectacles principales modifier modifier le code L' AccorHotels Bercy Arena, l' Olympia, le Palais des congrès de Paris, le Casino de Paris, le Grand Rex, le Chapiteau Alexis-Gruss, le Palais des Sports de Paris, la Philharmonie. Ce logo a ensuite été légèrement modifié, faisant apparaître un cadre bleu à la place de la simple ligne, et transformant le texte en «MA RÉgion C'EST» (sur deux lignes, toujours en bleus sur fond blanc) et «l'ÎLE-DE-france». Services aux entreprises modifier modifier le code Les activités de conseil sont en très fort développement et la région parisienne compte environ 500 000 emplois dans ce domaine. Géographie de l'emploi francilien modifier modifier le code La géographie de l'emploi francilien inclut les pôles économiques qui, eux-mêmes, incluent pôle central ( Paris pôles scientifiques et techniques régionaux d'échelle mondiale ( La Défense - Plateau. La très grande majorité de ces déchets proviennent d'artisans plan cul valenciennes dunkerque et d'entreprises du BTP. De nombreux groupes nationaux ou internationaux ont leur siège en Île-de-France et la région représente 29 de la valeur ajoutée brute du pays (en 2002). Culture urbaine modifier modifier le code L'Île-de-France concentre, notamment grâce à Paris, un ensemble d'activités culturelles urbaines de grande densité : la capitale mais aussi d'autres villes franciliennes abritent un nombre très important de musées, théâtres, salles de concert et de spectacles. Le château d'Écouen surplombant le centre-ville ancien d' Écouen, exemple des villes rurales d'Île-de-France possédant un riche patrimoine. Le trafic est en augmentation avec l'ouverture de lignes à grande vitesse en direction de la Grande-Bretagne, de la Belgique et de l'Allemagne en particulier. Cette présence de la culture en ville contribue à la capacité d'attraction touristique de la région. La région est à 80 constituée d'espaces naturels et ruraux, 20 du territoire étant construit. L' aire urbaine de, paris (qui correspond à la notion de bassin d'emploi ) recouvre, quant à elle, la quasi-totalité de la superficie francilienne et des portions de régions limitrophes. 61 Direction régionale de lÉquipement d'Île-de-France - Transport ferroviaire Direction régionale de lÉquipement d'Île-de-France - Transport combiné PDF Rapport 2005 du Port Autonome de Paris. Services collectifs modifier modifier le code Au"dien, ce sont plus de 1,5 million de personnes qui travaillent dans l'administration, la santé humaine, l'action sociale ou l'éducation. Trafic de l'aéroport de Paris-Orly, consulté le ur le site de l'Union des aéroports français Trafic de l'aéroport de Paris Charles de Gaulle, consulté sur le site de l'Union des aéroports français le Trafic de l'aéroport de Beauvais. Il y aurait 1,5 million de musulmans en Île-de-France dont près de 500 000 à Paris. «En quinze ans, Paris s'est enrichi, mais sa région s'est appauvrie, révèle une étude. La proximité d'un marché de onze millions de consommateurs, la fertilité des sols, la technicité agricole, la mécanisation des exploitations, le développement de la qualité, font que l'Île-de-France demeure une grande région agricole, notamment dans le domaine céréalier. II Enregistrements effectués avec modification par rapport à la demande publiée,. . A et b IAU IdF - Le tourisme fluvial en Île-de-France : une image à valoriser. bite qui coule plan gay rennes

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